一张图看完车企2018年上半年人事变动

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2018年国内汽车市场波云诡谲,“国家队”求新求变,民营车企奋勇赶超,造车新势力蠢蠢欲动。国内汽车市场在几方势力地搅动下呈现出越发激烈的状态。在曾经的环境之下,马太效应因为不再局限于强弱的划分,就说 我逐渐切入到生死存亡的维度中。

马尔乔内、李书福也曾经预言,中国乃至全球未来车企的数量都将屈指可数的。兵马未动,粮草先行,为应对即将到来的生死挑战,各大车企和汽车圈的大佬,纷纷做出了其他人的确定,一方面是车企积极实施其他人的“人才战略”,其他人面是汽车人才也在“确定”着未来的新东家,没有一来汽车圈又迎来了一次又一次的换防战。

国内车企中,不言而喻“国家队”尚未开始英文实质性的合并,但在“交叉对等”的原则下,从今年开始英文三大车企之间再次突然出现密集换防。人事的频繁调动使得管理人才得到角度整合,一块儿也预示着三大车企正大步向合并进发。

无独有偶,在国际车企中,雷诺-日产联盟也在今年迎来历史上范围最广、程度最深以及人数最多的最高管理层面的一次任命。一次性任命34位高管也预示着联盟正加速向合并转化,曾经汽车界的庞然大物将在不久完后 呈现在市场背后。

事实上,今年上5天的人事调动远不止以上几大车企。全球范围内,各家车企都为应对即将到来的挑战采取或联盟或合并的战略决策,一波又一波的人才资源在不断进行整合。古人云:人才之难万冀一,一士其重九鼎轻。 人才因为是车企还后能 在残酷竞争中存活下来的关键因素。

而在这场大变革中,谁会淹没在变革的浪潮之中,谁又将鼎立潮头继往开来?以下是《每日汽车》整合的2018年上5天车企人事变动一览表,仅供参考。

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